Em pouco tempo, o que tinha sido uma corrida soporífica transformou-se numa corrida surreal.
Primeiro, Stroll bateu seu Aston Martin na última curva, causando o primeiro safety car.
Enquanto os carros se preparavam para voltar a andar, Leclerc bateu no mesmo local e da mesma forma antes mesmo do reinício da corrida.
Leclerc disse “hoje pareço um idiota”, mas culpou os freios de sua Ferrari pelo acidente.
Ele disse à Sky Sports: “Eu odiaria me olhar no espelho e me ver encontrando desculpas quando cometo um erro, é por isso que sou sempre francamente honesto quando estou na frente das câmeras. Mas não vou aceitar nada disso hoje.”
Esse incidente levou a uma bandeira vermelha quando os oficiais observaram a superfície da pista na curva final em ruínas, conhecida como Antony Noghes.
E isso significou outro reinício que Antonelli teve que negociar, desta vez com a Ferrari de largada rápida ao seu lado.
Mas novamente ele foi perfeito e a raça se rendeu a ele.
Hadjar fez uma excelente corrida lutando contra problemas de unidade de potência e foi ajudado por um golpe de mestre da Red Bull ao não parar no primeiro safety car, o que lhe rendeu posições sobre Russell e Piastri.
O Racing Bulls teve um bom dia com Arvid Lindblad obtendo o melhor resultado de sua temporada de estreia, com o sexto lugar atrás do companheiro de equipe Liam Lawson.
Gasly ficou em sétimo, à frente da Williams de Alex Albon e da Haas de Esteban Ocon.
A nova equipe Cadillac teve seu primeiro ponto negado na Fórmula 1 quando Sergio Perez perdeu o 10º lugar como resultado de uma penalidade de 10 segundos por estar fora de posição no reinício após a bandeira vermelha.
Em vez disso, o ponto final foi para Aston Martin e Fernando Alonso, o primeiro da temporada para equipe e piloto.
E pode haver mais dúvidas sobre por que tantos pilotos – mais de um quarto do grid – acabaram acelerando no pit lane. Depois que Gasly perdeu o terceiro lugar por causa de sua penalidade, a Alpine solicitou o direito de revisão ao órgão regulador, a FIA.
