A Red Bull está no topo da hierarquia de motores da Fórmula 1, de acordo com um documento da FIA visto por O Atlético após o Grande Prêmio de Mônaco de 2026 em relação às Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO) do esporte.
As atualizações do ADUO são determinadas pelo desempenho dos motores de combustão interna (ICEs), e a FIA criou um índice de desempenho para analisar o desempenho de cada motor. Vários fatores – incluindo torque do motor, velocidade do motor, potência MGU-K (unidade motor-geradora – cinética) e uma ponderação para a sensibilidade do tempo de volta à produção de potência – serão avaliados em três períodos de revisão ao longo da temporada.
A primeira abrangeu as cinco primeiras corridas da temporada: Austrália, China, Japão, Miami e Canadá. A FIA teve 14 dias para analisar os resultados e determinar qual ICE teve melhor desempenho. Qualquer pessoa com pelo menos 2% (ou mais) de atraso em relação ao fabricante do motor receberia uma atualização ADUO de alguma forma.
Em termos simples, isso significa que os rivais da Red Bull podem continuar desenvolvendo seus motores enquanto os da Red Bull estão congelados.
A Mercedes foi amplamente considerada o motor mais forte, já que a equipe dominou a temporada de Fórmula 1 de 2026, vencendo as seis primeiras corridas do ano e conquistando a pole position em cada uma. Mas O Atlético entende que o índice de desempenho ICE da FIA mostrou que a unidade da Red Bull é a de melhor desempenho.
A Mercedes estava determinada a estar pelo menos 2% atrás do ICE da Red Bull, tornando-a elegível para gastos adicionais fora do limite de custos – alívio que pode ser usado para financiar uma atualização no design de seu motor nesta temporada e outra no próximo ano.
Os demais fabricantes de motores (Ferrari, Honda e Audi) ficaram mais de 4% atrás, o que significa que receberão duas dessas atualizações neste ano e duas na próxima temporada.
Levará algum tempo para que essas atualizações se concretizem, pois é uma provação de vários meses e testes precisarão ser realizados. Lewis Hamilton disse à Sky Sports que é “um projeto de oito a 10 meses, então não é algo que possamos fazer na próxima semana”.
O objetivo do ADUO é promover uma concorrência mais estreita entre os fabricantes de motores após a recente revisão do regulamento técnico da F1, na qual as equipes precisaram atingir uma divisão quase 50/50 entre a energia elétrica e a energia ICE.
— Luke Smith contribuiu para este relatório.
